Грузовики.com     |     PDA NEWS

Автозавод "МАЗ" берёт шефство над ОАО «Могилёвтрансмаш»

С марта 2005 года могилёвский завод по производству специальной и прицепной техники ОАО «Могилёвтрансмаш» переходит в ведение Минского автомобильного завода.

Могилевский завод транспортного машиностроения основан в 1982году. За 20 лет работы завод доказал, что является современным машиностроительным предприятием, которое занимает одно из ведущих мест в индустриальном комплексе Республики Беларусь. Его первой продукцией были машины и оборудование сельскохозяйственного назначения.

В настоящий момент продукция завода известна не только в республике, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья: это более 60 наименований только одной полуприцепной техники, в том числе бортовые и тентованные полуприцепы, а также автокраны грузоподъемностью 15т, 16т и 25т на базе МАЗ, КАМАЗ, УРАЛ

Принципиальное решение о передаче Минскому автозаводу контроля над ОАО «Могилевтрансмаш» было принято Президентом Республики Беларусь Александром Лукашенко 10 февраля 2005 года на совещании с руководителями промышленным предприятий во время посещения Минского моторного завода.

С 1 марта 2005 года около 2600 работников ОАО «Могилевтрансмаш» (г. Могилев) переводятся на работу на созданный 22 февраля 2005 года филиал РУП «Минский автомобильный завод» в городе Могилеве. Могилевский горисполком 24 февраля 2005 года выдал разрешение на размещение филиала в городе.

Необходимость такого шага продиктована сложным финансовым положением, в котором оказалось предприятие. Генеральный директор ПО «БелавтоМАЗ» Валентин Гуринович видит главную задачу ближайшего времени в том, чтобы обеспечить устойчивую работу предприятия, сохранить рабочие места. Предприятие должно выпускать продукцию, люди получать заработную плату. Все мероприятия должны быть подчинены безотлагательному решению этих задач.

Большая группа технических специалистов, юристов, финансистов Минского автомобильного завода 25-27 февраля 2005 года провела значительную подготовительную работу по изучению ситуации на месте и выработке предложений по выходу из сложившегося положения.

Как сообщил финансовый директор ПО «БелавтоМАЗ» Виктор Калечиц, для вывода предприятия из кризисной ситуации и достижения порога безубыточности по предварительным оценкам потребуется около 15 млн. долларов инвестиций в основной капитал и около 40 млрд. рублей в оборотный. Для этого РУП «МАЗ» придется внести существенные коррективы в принятый на 2005 год бизнес-план и «затянуть пояса».

Предполагается, что могилевский завод сохранит основную номенклатуру выпускаемой продукции – прицепы и полуприцепы к грузовым автомобилям, специальная техника (строительная, коммунальная) на грузовых шасси.

В настоящий момент на предприятии могут выпускаються автомобильные полуприцепы грузоподъемностью от 15,0 до 33 тонн, бортовые и тентованные с объемом кузова до 82 м.куб.; автомобильные полуприцепы специального назначения – контейнеровозы, панелевозы, лесовозы, бензовозы, молоковозы; автокраны грузоподъемностью 15 и 25 тонн; рефрижераторы и изотермические фургоны с объемом от 75 до 82 м.куб., коммунальная техника, др. спецтехника.

Грузовики.com, 09.03.2005


Правила использования материалов (copyright) с сервера gruzoviki.com


Мобильные PDA новости Грузовики.com

RSS новости Грузовики.com

2004-2021(c) Грузовики.com

   liveinternet.ru           Rambler's Top100